直击!曼谷死亡火车 每根枕木下埋着38条生命‧‧‧‧充满哀伤的旅行

「全球死亡率最高的铁路,10万人长眠在异国他乡」,这条被称为「白骨铺就的地狱」、「泰缅死亡铁路」,趁着休假前进曼谷实地感受,景色美矣,若没先导读这段历史,或许此行心情不会如此沉重。 这条世界知名的铁路,被称为「死亡铁路」,精华段在距离曼谷3个小时车程、与缅甸接壤的北碧府,因交通不变,我选择参加当地一日游,以桂河为中心,死亡铁路只搭悬崖铁道精华段、走览桂河大桥凭弔战争与电影,再到历史重现地「JEATH战争博物馆」。我必须说,这是一段很悲伤的旅行。 死亡铁路(Death Railway)是泰国极富盛名的观光铁道,车上大半是欧美游客,边吃零食、边览风光;铁路修筑于二战时期,日本为进军缅甸,徵用了大批战俘和劳工修建从曼谷到仰光的泰缅铁路,由于修建的环境恶劣、日军为赶工残酷虐待,饿死病死者初估至少十多万人。有一说,是每根枕木下埋着38条生命,其中,地形最艰困及险峻的路段是Thamkra Sae站周边,沿着峭壁蜿蜒,这也是泰缅铁道中最知名的精华段。原定6年完工的铁路,在死亡的代价下,17个月就完成了全长415公里的铁路。要完全体验死亡铁路,除了感受峭壁蜿蜒,也要走一段铁轨道,感受当年开路的艰困。桂河大桥桂河大桥是泰缅铁路中的一座铁桥,电影《桂河大桥》正是以此桥为背景描述战争残酷,并入围多项奥斯卡奖,也带动景区热门,成为北碧府必访的景点。我们先搭泰国常见的长尾船,浏览桂河风光,再「走上」铁道,等着火车龟速前进,拍下大桥与火车的画面。二次世界大战末期,桂河大桥被美军飞机炸毁其中一段,战后,泰国政府重建此桥时,特意以不同桥身造型、区隔重建段,提醒勿忘历史。泰缅铁路共有395座桥樑,桂河大桥是其中规模最大的一座;若要从曼谷可以搭火车到桂河大桥,站名是River Kwai Bridge。当时战争的未爆弹,保留了炸弹的外壳,如今矗立在桂河大桥两侧。有趣的是,火车来之前,铁路上挤满了游客,没有人吹哨制止,只见火车龟速缓缓驶来,游客不急着闪躲,黑色的巨大车身轻轻「滑」过,所有人似早有準备,再次开心跳上铁轨玩自拍。JEATH战争博物馆茅草搭起三角顶、狭长的「JEATH战争博物馆」,光是外观,就很有感。这是当年二战的战俘集中营改建而成,馆内展出当时被囚禁的战俘生活、战争期间的照片纪录,还有建造铁路及桂河大桥时所使用的工具及装备,当年残酷又沈重的历史再现。博物馆建造之初,考量DEATH(死亡)听来太可怖,于是取Japan,England,Australia,Thailand和Holland等5国的字首。草棚内,以竹架搭起的平台,是昔时战俘与工人的卧榻,仅容侧躺、无法翻身,一长排黑白照则叙说当时建造铁路的种种,画面撼动人心,战俘瘦弱到不成人形,只穿小布条内裤,一日两餐只能吃稀薄的馊食,当时皮肤病、传染病严重,战俘只剩皮包骨的身躯千疮百孔、甚至肚破肠流,没有医生,若无劳力只能等死。博物馆后端展出多幅油画,同样描绘着当年生活。战俘饿极偷窃,就得经往嘴里灌油、灌铁钉等等酷刑,如同人间炼狱。一日游罢,心情沉重,这段岁月纪录的不只是战争、人性,似也描画出真实地狱。如果你想去死亡铁路、桂河长尾船体验、桂河大桥到战争博物馆之旅,适合一日游。若从曼谷出发,车程颇远,景点间交通接驳不便,建议包车前往,曼谷包车皆须议价,也有不少途间加价的情形,要多留意。KKday有北碧府一日游,曼谷市区出发,中文导览,一个人也可以轻鬆旅行。一日游每人1,580元起。

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