青岛流亭机场未来布局:这些社区被拆除后,他们可能会迎来“新都心”!

随着青岛新机场运营时间的日益临近,即将成为历史的流亭机场及其所在区域的未来备受关注。

至于流亭机场,其完全关闭的命运早就决定了。由于两个机场距离较近等因素,建于1944年的青岛机场将向我们告别。机场关闭后,城阳区这一战略要地将得到全面规划。

日前,城阳区副区长杨超透露了流亭机场所在地块的未来布局:“新都心”的新规划方向,“未来城市”的轮廓已经在“城阳区土地空 (2019-2035)等相关规划中浮出水面。

黄坛在第604期《沸腾的海》上写了一篇文章,为以后的发展铺平了道路。城阳市宣布实施一系列拆迁社区计划,拆迁工作提前进行。

没有早期阶段所涉及地区的拆除和重建的效率,任何城市发展计划都不可能实现。

从流亭机场所在的流亭街规划来看,可以分为东、西、北三个部分。

流亭机场位于北部地区,东至青新高速公路,南至白沙河,西至重庆北路-长城路,北至溧阳路-卫青路-延庆路。

陆地面积为5.18平方公里。

目前,这里聚集了大量的工业用地和空闲置土地。大部分居住区和商业区都位于该区域的西南部,总体区域规划更加可控。

5月21日,城阳区副区长杨超对全区拆迁改造的问题和计划作出了正式回应。

杨超表示,2019年,全区计划开始重建10个社区的古村落,包括沟岔、周晓村、万和、吴佳、前海西、后海西、南湾、长安、襄阳和东城,涉及7016户家庭。

目前,2个社区已完成初步调查,6个社区已开始签署协议,1个社区已完成对住宅的评估,1个社区已开始建设安置用房。

2020年,计划再翻修11个社区。

流亭街吉焦铁路以西的7个社区,已纳入流亭机场“未来之城”规划范围(总面积约33平方公里)。城阳区正在为旧村改造做规划和准备工作。作者注意到,未来至少有7个社区将被纳入改造范围。

包括京口、枣湖、董罡村等。

在计划最终确定和机场搬迁后,该地区旧村庄的重建将在适当时候开始。

从城阳区对流亭机场的新定位来看,这座“未来之城”可能有“新都心”的标签,并将成为城阳区重要的开发区之一,成为城阳区建设青岛市中心的实力。

据杨超称,它目前正处于证明规划和建设“新首都”的必要性和可能性的阶段。

“新首都之心”已经浮出水面。它到底是什么方向?众所周知,城阳区位于青岛市北门。它是青岛市连接胶州、即墨、莱西和平度,进而辐射潍坊、烟台和威海的唯一通道。它有明显的地理优势。

因此,《青岛市总体规划(2011-2020)》将城阳区定位为青岛北部综合服务中心、新兴产业和先进制造业聚集区、胶州湾北部综合交通枢纽和物流中心。

作者注意到服务业、制造业、工业、运输业等。将成为城阳未来规划的关键词。

虽然机场搬迁后,城阳丢失了航空枢纽的定位,但并不影响城区整体交通枢纽的地位与作用。虽然城阳机场搬迁后失去了航空空枢纽的地位,但并未影响城市整体交通枢纽的地位和功能。

首先,从经济角度来看,围绕中型汽车规划建设的一系列制造产业链布局不断完善,给城阳机场关闭后又一个强劲的经济增长点。

二是青岛轨道交通规划布局。城阳规划中的地铁线路包括7号线(目前正在建设的1号线的一部分)、8号线、9号线、10号线、15号线、16号线等。以进一步巩固交通枢纽的地位。

目前,城阳区“未来之城”的总体规划尚未完成。然而,从3月份在城阳实施的中日韩自贸区示范区来看,其范围将包括流亭机场移交后“未来之城”部分地区的重建和建设。

其中,中韩国际消费中心、中日韩产业促进中心、中日韩会展贸易中心、日韩研究院等重点项目都具有产业和研发等功能属性。

然而,流亭街周边的监管用地也显示,大量的居住用地、商业用地以及教育、医疗、养老等宜居资源将会增加。

届时,它将成为流亭街的工业中心和居民区。

诚然,以制造业和运输业为基础,流亭机场转让后的“新首都”标签将意味着这个“未来之城”将具有产业集聚、科技研发、现代服务业等功能。

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